建筑

通过回收及分解碳纤维复材废料，经二次加工形成绿色低碳轻量化碳纤维建筑模板。该产品具有轻质、高强、耐腐蚀、使用寿命长等优秀特性。在200~300次重复使用后，可被重制并且再次循环使用，实现节省建筑原料、成型质量提升、人工成本降低等效益，助力建筑行业实现高循环、零排放绿色发展的目标。

可以定制尺寸的散拼模板,采用低碳排放的回收碳纤维作为主要原料,纤维丝清晰可见。所有的碳纤维建筑模板都通过了全球认可的的第三方检测机构的认证,例如物理性能测试、刚度测试、阻燃测试等。

碳纤维模板的弯曲模量大于8GPa,弯曲强度大于60MPa。对比传统木模，由于面板材料不与水泥混凝土发生化学反应,而且面板的精度非常高,最终混凝土的成型效果会相当好,拆模后表面平滑,颜色均匀,无孔无黑无病害。

隧道台车模板采用可回收碳纤维模板制作,具有轻量化、高强度、耐腐蚀、成型质量好、施工效率高的特性。比传统钢模板减重60%-70%,降低了台车驱动能耗。

碳纤维模板为惰性材料且不吸水、完全抗锈蚀，适用于潮湿、化学侵蚀的隧道环境。碳纤维模板脱模后混凝土表面光洁度更优,模板表面光滑、热膨胀系数低、解封控制精准,减少二次修补。由于模板自重轻，组装/拆卸时间缩短30%以上,轻质部件便于人工操作,周转次数大大提升。

单侧支模体系具有安全性能高可移动等特点,适用于没有起重设备的单侧墙体模板施工。该侧支撑体系主体采用梯形桁架结构,整体稳定性好、强度高,可加配万向行走轮使模板及支架的安装及拆除频率降低。

有施工速度快、安全性高、无需起吊设备,工艺简单,可操作性强,耗费工时少,材料利用率高,表观质量好、防水效果明显;可解决车站侧墙传统施工工艺的的耗费和时长,材料利用率低,表观质量差、渗漏水现象较严重等问题,适用于盖挖,暗挖等施工工法,在地铁、隧道等工程中应用广泛。

复材工字梁是一种环氧树脂与玻璃纤维经拉挤工艺制作而成的复合材料产品。是一种替代木工字梁与铝工字梁的产品，由环氧树脂和玻璃纤维经拉挤工艺制作而成，适用于建筑工程(水利大坝、桥梁、核电等)。

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